銅軸瓦已廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，解決了許多設(shè)備產(chǎn)品的軸瓦問題。隨著銅軸承工業(yè)的快速發(fā)展，銅軸瓦的制造設(shè)計(jì)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。目前，銅軸瓦殼的孔形主要取決于孔的形狀，可分為薄壁銅軸瓦和厚壁銅軸瓦。采用雙連續(xù)軋制金屬板等新工藝，可大規(guī)模生產(chǎn)薄壁銅母線，成本低。但由于銅母線剛度小，裝配時(shí)間不再是銅母線和銅母線在輪瓦表面的壓力，其形狀是由軸瓦的形狀決定。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，它已廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。一般采用鑄造法生產(chǎn)厚壁銅母線，離心鑄造法和離心鑄造法生產(chǎn)錫基軸瓦合金鑄件。銅母線的內(nèi)表面由鑄鐵、鋼或青銅制成。厚壁銅套管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適用于高精度、抗沖擊、大載荷的場合。廣泛應(yīng)用于汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、大中型減速機(jī)等大中型設(shè)備中。

　　銅軸瓦的主要損傷是磨損、劃傷、剝落和燒損。由于磨損，合金層變薄，軸瓦直徑增大，圓柱度和圓度誤差增大，與軸頸的正常配合間隙損壞，特別是連桿軸承的上瓦和主軸承的下瓦。合金劃傷的主要原因是潤滑油不干凈，潤滑油中的磨料劃傷合金層，嚴(yán)重時(shí)合金表面出現(xiàn)環(huán)槽。合金層因疲勞而開裂、剝落。軸瓦燒損一般是由于潤滑油不足或配合間隙不當(dāng)引起的。嚴(yán)重時(shí)，軸瓦合金會(huì)在高溫下熔化，造成軸瓦燒損和抱軸。