汽車發(fā)動機缸蓋是鋁鑄件都是用鋁合金制造出來的。氣缸蓋是一個復(fù)雜的重要鑄造部件, 燃燒室, 發(fā)動機進氣口和排氣管安裝在鋁鑄件氣缸蓋。氣缸蓋在發(fā)動機的高溫工作, 承受較大的熱休克, 并可導(dǎo)致應(yīng)力集中，因而，鋁合金就成了受歡迎的制品。利用鋁合金制造氣缸套的鋁合金鑄件的優(yōu)點不僅是重量輕, 而且具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能。由于鋁鑄件氣缸蓋是內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 壁厚和鑄件不均勻, 而鋁鑄件氣缸蓋也有壓力密封要求, 給鑄造工藝帶來一些困難。傳統(tǒng)的鋁缸蓋鑄件采用金屬鑄造工藝和低壓鑄造工藝。二個新的鑄造技術(shù)涌現(xiàn)了自80年代的氣化模鑄造和砂型低壓鑄造, 特別是前者, 適用于鋁鑄件氣缸蓋, 入口管腔復(fù)雜, 需要砂芯成型鑄件。對于轎車、輕型車的發(fā)動機來說，使用鋁合金鋁鑄件氣缸蓋可以使發(fā)動機熱效率更好，避免鋁鑄件氣缸蓋內(nèi)燃燒室中的零件產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。該鑄造工藝與傳統(tǒng)工藝相比有許多優(yōu)點：不分型、不起模、不使用砂芯、鑄件容易清理、鑄件表面光潔度好、尺寸精度高、適于大批量生產(chǎn)。鋁鑄件氣缸蓋的傳統(tǒng)鑄造方法是底注，這有利于將鋁熔體均勻地填充到模子中，而現(xiàn)在中國廣泛采用頂注，這樣可使成形鑄件更好地冷卻且更有利于直接凝固。鋁鑄件鋁鑄造技術(shù)將更加適用于國際。