自動變速器黃銅銅套故障

      在 國內(nèi)比擬常見的ZF 5HP19變速器中，油泵殼上的銅套就比擬容易損壞。這個銅套會在油泵孔內(nèi)松脫打轉(zhuǎn)，磨壞油泵孔，然后轉(zhuǎn)出油泵殼，最后由于過熱而粘在變矩器的軸頸上。因 此在維修中普通需求改換昂貴的油泵總成和變矩器總成，這也是目前維修5HP19變速器比擬昂貴的一個緣由。假如在此之前就改換了銅套，就能防止這種嚴重的 結(jié)果。

      在另一款國內(nèi)常見變速器01M/01N內(nèi)，各離合器鼓內(nèi)的銅套經(jīng)常由于離合器自身偏離旋轉(zhuǎn)中心（跳動值過大） 而被磨損。由此而產(chǎn)生的漏油會招致一系列的毛病，比方換擋延遲、換擋顫動或打滑、離合器油壓過低等。對此，普通的維修辦法都是改換整個離合器鼓，本錢高 昂。但在真正呈現(xiàn)問題前，普通狀況下，仍用原來的舊件，這就很難保證不會由于銅套的磨損而招致變速器在維修質(zhì)保期內(nèi)返修。因而單獨改換這些銅套，將能在保 證維修質(zhì)量的前提下儉省大量本錢。而這也是國內(nèi)的自動變速器維修技術(shù)和國外同行業(yè)的顯著差距之一。
       變速器中另一個容易呈現(xiàn)問 題的黃銅銅套是支撐變矩器軸頸的銅套。由于可能存在變矩器的液力不均衡、變矩器固定盤的撓動以及微小的對準偏向等要素，變矩器的軸頸銅套會接受很大的載荷。如 果在這個銅套和變矩器軸頸之間存在過大的間隙，會招致前油封漏油、變矩器油回流、變矩器進油變差，以及經(jīng)過散熱器的油壓和流量呈現(xiàn)問題。這些問題又會產(chǎn)生 變速器內(nèi)光滑變差、變矩器哆嗦和變矩器鎖止打滑等現(xiàn)象，從而招致變速器傳動失效。由此可見，這一系列的毛病現(xiàn)象可能都和這個小小的銅套有關(guān)。
       自 動變速器內(nèi)的銅套的主要功用是起對準作用，并為軸、齒輪和離合器鼓提供載荷支撐。在正常運轉(zhuǎn)時假如精確對齊的話，銅套和軸頸之間的間隙會充溢油，使軸能 “漂浮”在油膜上。有些部件外殼（比方油泵蓋和一些離合器鼓的外蓋）中裝有銅套，這些外殼經(jīng)常起到吸熱的作用，將熱量從銅套和軸頸處帶走。黃銅銅套的這種降低 摩擦和熱量的作用增加了變速器的整體運轉(zhuǎn)效率。