銅軸瓦軸承等在許多工業(yè)領(lǐng)域和機械上都是重要的配件，在大型船上也是有配備超大型重型曲軸，下面小編要說的就是萬噸巨輪的重要裝備，也是由我國制造的世界最大的船用曲軸------——12S90ME-C型曲軸

超級鋼鐵俠

12S90ME-C型曲軸，總長度23米，重量近460噸，被安裝在由我國初次締造的國際上最大、最新型21000TEU規(guī)范集裝箱貨輪的心臟里。但是，當(dāng)我們來到車間時，大伙仍是被眼前這鋼鐵俠通常的龐然大物驚呆了！



如此巨型的鋼鐵俠，其精度過失卻不能超過一根頭發(fā)絲。巨輪在公海上飛行，一旦曲軸出現(xiàn)問題，形成發(fā)動機停機，那就不是單純等待救援的問題了。船在海上有必要逆風(fēng)波而行，而失去了動力，船就無法逆風(fēng)行駛，一旦遭受風(fēng)波，就會面對傾覆之災(zāi)。因此，船用曲軸對精度的請求幾近嚴(yán)苛，檢查參數(shù)達700多項，任何一道工序出現(xiàn)過失，都將是不可逆轉(zhuǎn)的災(zāi)禍。


師徒的“強迫癥”

孫培楨，高級技工，曾創(chuàng)下68天跟機器吃睡在一同攻堅首個12S90ME-C型曲軸銅軸瓦的記載，其時累得倒在床上“底子沒工夫做夢”。多年來他養(yǎng)成一個習(xí)氣，每次操作完畢關(guān)機后，心里就會犯嘀咕：機器關(guān)沒關(guān)好？有沒有哪里不對？哪怕離開了也會再回到機器旁承認(rèn)，最多一次乃至來回承認(rèn)了五遍。孫師傅自嘲說“干我們這個活兒的，大多數(shù)都有強迫癥?！?br/>


趙鈺民，孫師傅的學(xué)徒，不僅從師傅身上學(xué)到精深的技藝，還自動“傳染”了師傅的“強迫癥”。大熱天也要戴手套，就怕手的溫度影響到丈量數(shù)據(jù)；天天下班前要把東西擺放得一絲不茍，就怕接班工人拿錯了東西。一招一式，跟師傅別無兩樣。




不過，仍是有跟師傅不一樣的當(dāng)?shù)?。師傅謙善，學(xué)徒們可不想這么低沉。用孫師傅的另一名學(xué)徒梁寶的話來說，他們即是牛！師傅開的車價值上億，全國際只需四臺；他開的車，也得上千萬。同樣是開車，他人開個奔跑又算什么？
 
吃雪糕無限量

 劉忠有，鉗工班長，掌管曲軸的熱套工藝。天天的作業(yè)是在地下十米坑以450度的高溫將單柄加熱，然后熱套成整根曲軸。熱套講究溫度操控，孔徑受熱膨脹有必要操控在0.3毫米，只需這么，插入孔洞的軸在冷卻時才會被抱死，連成一個整體。劉師傅開玩笑說，他人高溫天只能吃兩根雪糕，而他吃雪糕能夠無限量。

劉師傅有個網(wǎng)名叫“歇息”，因為覺得太累，想歇息。但真的讓他歇息了，不到兩天他就閑得發(fā)慌，手都會癢癢。



而“呼吸的彩虹”則是鏜銑床技工姜華的網(wǎng)名。在他看來，數(shù)控機床就像一個機器人，只需輸入程序，它就能作出各式各樣的動作，這讓他感到其樂無窮。也因為這么，他在大學(xué)期間才會決然轉(zhuǎn)去數(shù)控專業(yè)。



聽著他們的歡聲笑語，總算明白，國際上最大的船用曲軸能誕生在我國，是因為它的背面，有一群高興而技藝精深的超級匠人！

哇！真不愧是中國匠人，果然不負(fù)眾望建造了讓我們期待的銅軸瓦，中國的進步是有目共睹的，全世界都承認(rèn)中國正快速的超過其他發(fā)達國家，而工業(yè)就是中國發(fā)展的重要途徑之一，這背后都少不了工匠們的努力與汗水。希望中國能出更多的高級工匠，多虧了她們才撐起中國制造業(yè)的未來。